中国绿色时报12月29日报道（记者宋晓英）风吹林木动，已难起沙尘，这是柴达木人的生活愿景。柴达木盆地是中国三大内陆盆地之一，面积约24万平方公里，主要分布在青海省海西蒙古族藏族自治州。

除湖泊外，柴达木盆地更多的是风蚀丘陵和戈壁沙漠。也正因如此，这里是青海省沙化面积最多、治理难度最大、保护任务最艰巨的地区。海西州委、州政府把防沙治沙作为求生存、图发展、谋富裕的根本大计，特别是进入新世纪以来，确立了生态立州目标，在全省率先推行禁牧、休牧和划区轮牧政策，大力推进林业重点工程建设，全州生态状况得到明显改善。

目前，海西州荒漠化土地面积较2009年减少42.3万亩，国家重点公益林面积较2009年增加444.63万亩，实现了林地面积和森林覆盖率双增长、荒漠化和沙化土地面积双减少。在生态保护与建设中，海西州着力发展枸杞产业，探索出一条沙漠增绿、农牧民增收、企业增效、地方增税之路。海西成立了防沙治沙公司，实行专业队造林，同时以公司、农牧企业为主，发展枸杞经济林基地建设。

目前，德令哈市已建设枸杞经济林10万亩，每年带动4000余人从事种植和抚育管理，人均年收入5000元左右。德令哈市还被国家林业局命名为全国经济林产业化百强县（市）。海西大力推广林业新技术，推广杨柳深栽造林4.97万亩，应用生长调节剂造林220万株，生根粉造林140万株，实施了柴达木地区黑果枸杞人工驯化繁育及栽培技术推广项目，完成黑果枸杞育苗200万株，示范造林500亩。

都兰县实施的柴达木高海拔沙地综合治理试验示范基地项目、柴达木乡土灌木树种驯化繁育及示范造林技术项目的成功，为柴达木沙漠化地区的林业建设探索出了一条新途径。项目现已建立荒漠化造林、抗早造林等科技推广示范点4处，形成州、县、乡三级林业技术推广体系，并推行了林业技术人员承包责任制。

青藏铁路、315国道德令哈段地处流动沙地前沿，人为活动加剧了这里的荒漠化进程，对运输安全构成威胁。海西州实施了沿线绿色通道建设工程，在青藏铁路厚日-连湖段119公里的铁路两侧造林4310.9亩，在109国道格尔木段东出口营造防风林带2652亩，在格茫公路段营造防风林带1500亩，在315国道两侧营造防风林带3714亩，在格尔木、德令哈和乌兰光伏园区绿化9000亩，在柏树山绿化600亩，在德令哈机场绿化3200亩、铺设草坪1500亩，道路绿化和重点区域绿化全部采用节水灌溉造林。林网框架的形成，不但起到防风固沙效果，而且形成了绿色长廊景观、绿色光伏产业园区。

为提升沙区城乡整体形象，海西州各市（县、行委）以创建生态园林城镇为目标，路、园、区、院一起抓，城区以街道绿化为重点，乡村以防护林建设、行道树栽植和村庄绿化为重点。2011年以来，海西州重点建设完成了一批公共绿地、小游园、道路绿化、庭院绿化，绿化面积超过1万亩，完成投资6.2亿元。德令哈市目前绿地率达到35.71%，绿化覆盖率36.6%，人均公园绿地面积15.18平方米。

格尔木市绿地率20.15%，绿化覆盖率20.52%，人均公园绿地面积7.04平方米。

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